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煤矿井下常见的运输事故及预防措施

发布日期:2022-05-19 作者: 点击:

一、矿井常见运输事故及预防措施

1、矿井常见运输事故

(1)行走时,不注意前、后来往的车辆,遇到车辆运行不及时躲避,造成伤亡事故。

(2)不遵守井下的有关规定,爬车、蹬车造成挤伤、摔伤、碰伤或触电。

(3)爆破工在运送爆炸材料时,不按规定进行运送,使雷管受挤压或震动过大而爆炸伤人。

(4)乘坐乘人车时身体伸出车外,车未停稳就急忙上、下车被刮伤、挤伤。

(5)人力推车时,不注意前、后行人和车辆,或放飞车,或违反《煤矿安全规程》规定一人推一部以上车辆,造成碰伤、撞伤、挤伤等伤人事故。

(6)巷道断面太小、或侧向推车,造成行人碰伤、挤伤甚至死亡事故。

2、矿井常见运输事故的主要原因

(1)行人违章。如爬车、蹬车;列车运行时在巷道中间行走。

(2)司机违章作业。违章顶车;推车人一人推一部以上车辆;推车人侧向推车。

(3)运输管理不严密。巷道中杂物多、巷道变形未及时修复;缺少必要的阻车器、信号灯。

3、矿井运输事故预防措施

(1)遵守运输管理各项规章制度,严禁爬车、蹬车。

(2)遵守人力推车规定。人力推车时,人员必须注意前方,在开始推车、发现前方有人或障碍物及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须发出信号;严禁放飞车;同方向推车时轨道坡度小于或等于5‰,两车间距不得小于10米。坡度大于7‰时,严禁人力推车。

(3)严格运输管理。电机车司机必须持证上岗;严格执行《操作规程》和《岗位责任制》;定期检修机车及矿车。

(4)巷道断面按规定施工,矿井轨道按标准铺设,加强维护。

(5)在巷道中行走时,要走人行道,不要在轨道中间行走,不要随意横穿电机车轨道、绞车道,携带长件工具时,要注意避免碰伤他人和触及架空线,当车辆接近时要立即进入躲避硐室暂避。

(6)在横穿大巷,通过弯道、交叉口时,要做到“一停、二看、三通过”;任何人都不能从立井和斜井的井底穿过;在兼作行人的斜巷内行走时,按照“行人不行车,行车不行人”的规定,不要与车辆同行。

安全观念太淡漠,斜巷行人又行车;一旦斜巷跑了车,车毁人亡出恶果

(7)钉有栅栏和挂有危险警告牌的地点十分危险,不能擅自进入;爆破作业经常伤人,不可强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。

(8)路过有人正在工作的地方,一定要先打招呼,以免掉物碰人。

(9)行走过程中,要随时注意井巷里的各种信号,来往车辆路过,不要大声说笑、吵架和打闹。

四、机车运输事故及预防

1、机车运输事故及原因。机车运输条件比斜巷优越,但在平巷巷道中,敷设各种管路、电缆,设置风门等,对行车行人不利,更重要的是有些巷道变形失修,环境恶劣,加之司机违章操作,行人违章行走,易造成机车运输事故,主要有:

(1)列车运行伤人事故。以撞车、追尾与掉道碰人等事故居多,常见有:司机违章作业,开车睡觉,开着车下车扳道岔,用集电弓作操作开关,把头探出车外观望等造成司机伤害事故。人员素质低,安全意识差,机车与矿车、矿车与矿车的连接不符合要求,或使用不合格的连接件,导致设备故障,造成人身伤害事故。管理水平跟不上,轨道质量差,巷道杂物多,有的还缺少必要的阻车器、信号灯等,造成机车伤人事故。倒车伤人。制动装置失灵造成事故。

(2)行车行人伤亡事故。列车行驶中与在道中心行走人员相撞,人员违章蹬、扒、跳车碰人,从而造成伤人事故。

2、防范措施

(1)认真贯彻《煤矿安全规程》及操作规程的有关规定,开展技术培训,提高司机及有关人员的技术水平与安全意识。

(2)加强巷道维修与管理,改善运输环境条件,减少道路故障,保证车辆及人员畅通无阻。巷道内施工时要有防范措施。

(3)机车司机必须认真严格执行岗位责任制度和交接班制度,严禁非司机操作。

(4)严禁扒车、跳车和坐矿车,严禁在机车上或两车厢之间搭乘人员。

(5)加强设备维修,保证机车在完好状态下工作。

五、斜井运输事故及预防

1、倾斜井巷提升运输事故。

倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分,也是矿井安全生产的重要环节。斜巷的运输环节多,战线长,分布面广,环境复杂多变,易导致各种运输事故,主要有:

(1)斜巷中,车、人同行,当发生跑车事故或掉道时,挤伤、撞伤行人,严重时造成死亡事故。

(2)斜巷提升因松绳或串车提升因松绳引起的断绳跑车伤人。

(3)斜巷绞车操作工违章开闸放飞车造成人员伤亡事故。

(4)斜巷矿车掉道硬拉断绳跑车伤人事故。

(5)斜巷绞车运输未送警示灯造成人员伤亡事故。

(6)斜巷绞车连接装置用其他物料代替销子造成的伤人事故。

(7)斜巷绞车操作工未认真检查钢丝绳,造成断绳跑车伤人事故。

(8)斜巷非绞车操作工操作绞车造成的伤人事故。

(9)斜巷矿车插销没有防脱装置或防脱装置失效,造成跑车伤人事故。

2、斜井运输事故的主要原因有:

(1)钢丝绳强度降低;钢丝绳断丝超过规定;绳径减少过限;钢丝绳锈蚀过限;钢丝绳出现硬弯或扭结;提升过载;刮卡车辆;拉掉道车辆。

(2)连接件断裂。连接件有疲劳隐裂或裂纹;刮卡车辆张力过大。使用不合格的代替物作连接件。

(3)矿车底盘槽钢断裂。底盘槽钢锈腐蚀过限,失于管理;超期服役,遭受严重脱轨冲击形成隐患。

(4)连接销窜出脱轨。没使用防自行脱落的连接装置;轨道或矿车质量低劣,运行颠簸严重。

(5)制动装置不良。制动装置出现故障引起制动力不足。

(6)工作失误。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷;未关闭阻车器(或阻车器缺损)就推进矿车造成跑车;推车过变坡点存绳造成坠车冲击断绳跑车;下重物,电动机未送电又没施闸造成带绳跑车(放飞车);钢丝绳在松弛条件下,提升容器突然自由下放造成松绳冲击。

3、倾斜井巷提升运输事故的防治措施。

(1)按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置,实现“一坡三挡”。

(2)倾斜井巷运输用钢丝绳连接装置,在每次换绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。

(3)对钢丝绳和连接装置必须加强管理,设专人定期检查,发现问题,及时处理。

(4)矿车要设专人检查。矿车连接钩环、插销的安全系数应符合《煤矿安全规程》规定。

(5)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。

(6)严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销;严禁用不合格的物件代替“三环链”。

(7)斜井串车提升,严禁蹬钩。做到“行车不行人,行人不行车”。

(8)斜井轨道和道岔质量要合格。

(9)斜井支护完好、轨道上无杂物。

(10)滚筒上钢丝绳绳头固定牢固。

(11)开展技术培训,提高技术素质。在各岗位的工人应分期分批进行脱产技术培训、学习,使其了解所担任工种有关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定,以提高业务素质与操作水平,做到持证上岗,严禁无证上岗。严格岗位责任制,增强工人的责任心。绞车司机严格按照《操作规程》操作,在开车前要详细做好各项检查,特别是制动装置要灵活可靠,运行中密切注意钢丝绳的运行情况,出现异常应立即停车检查。把钩工要严格执行操作规程,开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能,检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数,不符合规定不准发出开车信号,严禁超挂、超重提升。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作;严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩;严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点。

(12)加强安全生产管理,严格执行规章制度。加强设备的技术管理,定期检查、检修、测定各环节设备,保持设备完好状态。


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